Meilleurs éclairages de vélo à petit budget 2023

Les meilleurs éclairages de vélo économiques vous offrent des options de qualité pour rouler en toute sécurité pendant la nuit ou le jour, sans vous ruiner

Si vous recherchez les meilleurs éclairages de vélo à petit budget, cela peut être un défi. Comme pour la plupart des choses liées à un vélo, ou à la vie en général, il existe des produits vraiment incroyables si l'argent n'est pas un objet. Rester en sécurité et visible lorsque vous roulez la nuit ne devrait pas vous ruiner. Peu importe que vous rentriez du travail sur l'un des meilleurs vélos de banlieue ou que vous rouliez après le coucher du soleil sur l'un des meilleurs vélos de route, trouver le meilleur éclairage de vélo économique est une considération importante.

Nous avons également une liste des meilleurs feux de vélo sur le marché et en raison de leur bon rapport qualité-prix, vous pourriez en voir certains en double ici. Le but est de trouver la meilleure qualité, pas la plus chère.

La différence entre les deux listes est simplement que le budget est plus important dans ce cas et il y a quelques petites concessions à cet égard. Cette liste est un peu plus concise car, bien qu'il existe de nombreuses options pour les feux de vélo à tous les prix, c'est un véritable défi de trouver des feux de haute qualité à un prix avantageux. Dans cet esprit, si vous recherchez le meilleur éclairage de vélo économique, continuez à lire pour voir nos recommandations.

Vous pouvez faire confiance à Cyclingnews Nos experts passent d'innombrables heures à tester les technologies de cyclisme et partageront toujours des conseils honnêtes et impartiaux pour vous aider à choisir. En savoir plus sur la façon dont nous testons.

Les feux avant et arrière du Thousand Traveler sont la quintessence de cette liste. Ils sont peu coûteux mais pas bon marché et ils font exactement ce qu'ils prétendent en étant beaux et en vous gardant visible. La lumière avant a trois modes et basculer entre 100 lumens solides, 250 lumens flash lumière du jour et 30 lumens flash éco est aussi simple que de tordre la lumière. Continuez à tourner un peu plus, avec une traction et un peu de mouvement, la lumière sort du support magnétique. Vous n'aurez pas à le recharger souvent car la durée de fonctionnement varie de 6 heures à 36 heures selon le mode, mais le moment venu, il y a le chargement USB-C. Il existe des lampes moins chères sur le marché, mais Thousand a mis au point une excellente option économique avec un ensemble solide de fonctionnalités.

Le Thousand Traveler est idéal si vous avez juste besoin de rester visible, mais ce n'est pas idéal pour voir où vous allez. Si vous voulez plus de lumière pour voir la route, vous avez besoin de quelque chose de plus puissant. Le défi devient alors de distinguer une lumière de la suivante dans les options de puissance de milieu de gamme. Le marché de ces lumières axées sur les navetteurs qui sont encore suffisamment lumineuses pour vous aider à voir est incroyablement serré. Le Portland Design Works City Rover Power 700 obtient mon clin d'œil pour cette utilisation tout simplement parce qu'il a une jauge de puissance qui permet de comprendre facilement quand il a besoin d'une charge. À mi-puissance, la lumière qu'il offre est suffisante pour rouler en ville avec des lampadaires et cela vous donne trois heures d'autonomie. Il est probable que cela prendra quelques jours de trajet, il est donc agréable d'avoir un rappel simple et constant lorsque vous devez le brancher. Il est également assez puissant pour que si vous décidez de le prendre pour une conduite axée sur la performance. , c'est aussi réalisable même si ce n'est pas idéal.

Notre avis d'expert :

700 lumens contre 1000 n'est qu'une petite différence. La réalité est que le Portland Design Works City Rover Power 700 et le Lezyne Lite Drive 1000XL peuvent faire le travail pour vous rendre au travail et en revenir, mais il y a quelques petites différences qui les rendent bons pour des utilisations légèrement différentes. Les trois cents lumens supplémentaires de puissance maximale rendront beaucoup plus confortable la conduite à grande vitesse sans éclairage public. Si c'est votre objectif, vous obtenez 1h30 de temps de combustion à pleine puissance, mais si vous avez besoin d'un peu plus de temps, vous pouvez réduire la puissance à 500 lumens et obtenir trois heures de lumière. Le compromis que vous faites pour la puissance supplémentaire et la durée de vie de la batterie est que le système de communication de la batterie restante est moins transparent qu'une simple jauge. C'est aussi une lumière qui existe depuis un certain temps et n'a pas encore fait le passage à la charge USB-C.

Si vous souhaitez lire plus de détails, jetez un œil à notre examen du Lezyne Lite Drive 1000XL.

Notre avis d'expert :

Si vous voulez une grande puissance ou de longues durées d'exécution, le MagicShine RN3000 est une excellente option économique pour faire le travail. Le cœur de la lumière est une batterie de 10 000 mAh et c'est à partir de cette base que tout se construit. En utilisant la batterie massive, vous pouvez alimenter jusqu'au bout pour une option de 3000 lumens qui vous couvrira même dans les situations de trail les plus exigeantes. Alternativement, vous pouvez éteindre la lumière et prolonger la durée d'exécution. 750 lumens suffisent pour rouler confortablement à grande vitesse même sans lampadaires et à cette puissance, la RN3000 fonctionnera pendant treize heures et demie. Vous pourriez même considérer cette lumière comme une option de transport en raison de la fréquence à laquelle vous devrez penser à la recharger. Savoir que le port de charge USB-C peut également charger un téléphone en cas d'urgence est un bonus intéressant. Le seul inconvénient est un schéma de contrôle légèrement étrange. Il y a deux ampoules sur la lumière et pour une raison quelconque, vous pouvez choisir de faire fonctionner l'une ou l'autre ou les deux. L'utilisation des deux donne une meilleure forme de lumière et des temps de combustion plus longs, mais puisque l'option est là, changer de mode signifie parcourir plus d'options. C'est un petit ennui compte tenu du prix et des caractéristiques, mais cela vaut la peine d'être mentionné.

Vous pouvez en savoir plus sur les détails de cette lumière dans notre revue complète MagicShine RN3000

Notre avis d'expert :

J'ai répertorié la faible puissance maximale comme négative et bien que ce soit vrai, vous devez regarder le support GPS Moon MX et éclairer un peu différemment. Le but n'est pas d'être votre lumière principale lorsque vous sortez pour un trajet tardif. Au lieu de cela, la puissance maximale de 400 lumens et la durée de combustion de 2,6 heures sont là pour vous ramener à la maison lorsque le trajet dure plus longtemps que vous ne l'espériez. La lumière sert à la fois de support pour les unités de tête GPS Garmin et Wahoo et la conception large et plate fait un excellent travail pour être oubliée sous un ordinateur. Lorsqu'il est temps d'allumer la lumière, vous pouvez régler l'angle séparément de l'angle global du support, ce qui vous évite d'avoir à maintenir votre ordinateur à un angle étrange. Dans l'ensemble, c'est un moyen peu coûteux de vous assurer que vous avez toujours une lumière avec vous au cas où.

En savoir plus sur le support et la lumière GPS Moon MX dans notre revue.

J'ai inclus le feu avant Traveler et il est logique d'inclure l'arrière. Vous pouvez acheter l'une ou l'autre des lampes seules, mais elles sont également disponibles en ensemble avec une petite remise. En ce qui concerne le feu arrière, vous obtenez exactement le même système de montage. Il y a un bracelet en caoutchouc intégré attaché à un support en plastique magnétique. La lumière elle-même a besoin d'une torsion et d'un peu de mouvement pour la détacher avant d'exposer le port de charge USB-C. Bien qu'il puisse être un peu plus facile de libérer la lumière, il est toujours relativement facile de retirer le vélo pour le recharger ou pour éviter le vol. Aussi comme l'avant, la torsion de la lumière change entre un mode solide ou des modes clignotants. Pour l'arrière, vous obtenez des durées de combustion allant de Solid : 35 lumens, 4,5 heures en mode solide 35 lumens jusqu'à 22 heures en mode flash Eco 10 lumens le plus bas. C'est une belle lumière à un bon prix et cela a beaucoup de sens pour la visibilité lors des déplacements en ville.

Dans le monde des feux arrière, le Bontrager Flare RT n'est pas exactement une bonne affaire et c'est particulièrement vrai compte tenu du niveau de puissance quelque peu modeste. La raison pour laquelle il figure sur cette liste d'éclairages de vélo économiques est que, bien qu'il soit un peu plus cher, il reste abordable et très efficace. Si vous vous souciez de votre visibilité, de jour comme de nuit, il est logique de dépenser un peu plus pour le Flare RT. Lorsque le Flare RT est arrivé sur le marché, c'était une lumière qui a changé la façon dont de nombreux cyclistes voyaient la visibilité de jour et c'est tout aussi efficace la nuit. Le secret est un réflecteur bien conçu qui optimise la visibilité arrière ainsi qu'un motif de flash intentionnellement irrégulier. Tant de feux arrière bon marché sur le marché sont complètement inefficaces pendant la journée et à peine utilisables même la nuit. En revanche, le Flare RT est visible jusqu'à 2 km, même au plus fort du soleil de midi. Le support de haute qualité ajoute également de la valeur car vous ne vous retrouverez pas à remplacer une lumière perdue après quelques trajets.

Notre avis d'expert :

Pour ceux qui passent leur temps à rouler à la campagne, un radar arrière est un ajout incroyable à votre temps sur le vélo. C'est un produit qui vous permet de vous concentrer sur votre conduite sans jamais vous soucier qu'une voiture vous surprenne par derrière. Auparavant, si cela ressemblait à quelque chose que vous vouliez incorporer dans votre configuration, cela signifiait uniquement le Garmin Varia. La Varia est toujours une option, mais comme elle continue de vieillir et que le prix reste le même, il y a plus de possibilités de choix. Le Magicshine (également parfois vendu sous le nom de Magene) Seemee 508 fonctionne de la même manière et se couple avec les mêmes unités principales qu'un Garmin Varia, mais il est nettement moins cher et résout certains des problèmes rencontrés par Garmin. Cela signifie qu'il a une laisse pour ne pas tomber et qu'il est chargé par USB-C. Baisser le prix signifie cependant quelques compromis. Le tableau de la durée de vie de la batterie sur le site Web de Magene est inexact et même avec une faible puissance maximale de 20 lumens, vous ne pouvez vous attendre qu'à environ 8 heures d'autonomie en mode pulsé. Cependant, je comprends que c'est plus long que la grande majorité des manèges, donc si cela fonctionne pour vous, Magene vous permettra d'ajouter un radar pour moins d'argent.

Le Lezyne KTV Pro Drive 75 est l'option lorsque vous avez besoin d'un feu de vélo arrière polyvalent et peu coûteux. Le prix est exceptionnel et il y a des performances tout au long de la journée avec une durée de combustion de 10 heures, même au réglage maximum du flash de jour de 75 lumens. Le montage est une simple sangle en caoutchouc et le connecteur USB intégré signifie que la charge n'a pas besoin de cordon, bien que cela signifie que vous devez retirer la lumière pour la charger. Il n'y a vraiment pas d'astuces spéciales pour le Lezyne KTV Pro Drive 75, mais il fait le travail pour pas beaucoup d'argent.

Jetez un œil à notre examen du Lezyne KTV Pro Drive 75 pour obtenir plus de détails sur les performances.

Alors que nous nous dirigeons vers des journées plus courtes et des nuits plus longues, rouler dans le noir devient plus problématique. Pour certaines personnes, cela pourrait signifier que la condition physique qu'elles ont acquise pendant la saison estivale les oblige à revenir au coucher du soleil et pour d'autres, il s'agit davantage d'un problème de transport. Quoi qu'il en soit, vous aurez besoin d'éclairage et j'ai quelques conseils pour vous aider à déterminer la lumière dont vous avez besoin.

La première chose à considérer est si vous avez besoin d'une lumière pour vous rendre visible ou pour voir où vous allez. Si vous roulez uniquement en ville, dans des rues bien éclairées, vous pourrez déjà voir où vous allez, donc la lumière dont vous avez besoin sera beaucoup moins chère et les spécifications sont beaucoup moins importantes. Si vous avez besoin d'une lumière pour voir où vous allez, la prochaine considération est de savoir combien de temps vous en avez besoin pour durer.

Il est relativement facile de trouver une lumière suffisamment brillante pour une heure. Tout ce qui va au-delà devient plus difficile et coûteux. N'oubliez pas cependant que vous voudrez peut-être rouler plus d'une fois avant de devoir recharger. Voulez-vous recharger après chaque trajet ? Vous pouvez également envisager plusieurs utilisations pour votre lumière. Utiliser la même lumière pendant le trajet que celle que vous utilisez pour les longs trajets le week-end est un bon moyen d'économiser de l'argent. Cette considération ouvre également la discussion sur le type de montage dont vous avez besoin.

Si vous n'utilisez qu'un seul vélo, votre décision concernant le montage est beaucoup plus simple. Il doit fonctionner dans une seule situation. Si votre vélo a des barres rondes, un support rigide pour barres rondes fera l'affaire. Alternativement, s'il a des barres aérodynamiques ovales, vous pouvez trouver quelque chose qui fonctionnera. Si vous échangez la lumière entre différents vélos, vous en avez besoin pour fonctionner dans toutes les situations que vous rencontrerez. Vous pouvez également envisager si vous avez besoin d'une lumière avec des considérations de montage pour les sacs, les vêtements ou les supports.

Si vous cherchez plus d'informations à ce sujet, continuez à lire pour encore plus de détails.

Avant d'entrer trop loin dans les détails, nous avons un guide de l'acheteur pour les meilleurs éclairages de vélo, alors qu'il s'agit d'un guide axé sur les meilleurs éclairages de vélo à petit budget. Un éclairage de vélo coûteux n'est pas nécessairement meilleur, il est donc évident de se demander ce que vous pourriez abandonner avec les options de cette liste axées sur des options moins chères.

Le plus grand défi lorsque vous recherchez un éclairage de vélo économique est de vous assurer que vous obtenez également un éclairage de vélo de qualité. Un produit n'est pas d'un bon rapport qualité-prix s'il s'agit de déchets que vous devez de toute façon remplacer. Je roule fréquemment avec des personnes utilisant des lumières qui ne sont pas visibles dans le meilleur des cas et qui tombent souvent. Ces lumières ne sont pas d'un bon rapport qualité-prix et les acheter gaspille de l'argent. Dans cet esprit, je me suis assuré de n'inclure que des produits de bonne qualité, même si cela signifie qu'ils ne sont pas l'option la moins chère.

Les sacrifices que vous faites ne concernent pas la qualité, ils concernent les fonctionnalités et, tout simplement, cela se résume à la puissance et à la durée de vie de la batterie. Des lumières plus puissantes et des batteries plus grosses coûtent plus cher, donc chercher une bonne affaire va nécessairement limiter ces pièces. Vous pouvez considérer le sacrifice comme étant une puissance maximale ou de longues durées de combustion, mais le résultat final est le même. En revanche, cela a du sens pour la progression de la conduite de la plupart des gens. Au fur et à mesure que vous aurez besoin de lampes de qualité supérieure, vous serez probablement prêt à dépenser plus pour celles-ci. Si vous pouvez travailler avec des produits qui couvrent ce que la plupart des gens font sur un vélo, vous pouvez trouver une bonne affaire sur un produit de qualité.

C'est le premier endroit dont vous avez besoin pour commencer votre voyage pour la bonne lumière. À un moment de ma vie, j'ai passé beaucoup de temps à rouler dans les rues de Los Angeles à des vitesses relativement faibles. Je n'avais aucun problème à voir où j'allais et j'avais juste besoin de chauffeurs pour me voir. Dans cette situation, mes considérations portaient sur la qualité des réflecteurs et du montage. Les lumières seront peu coûteuses et n'ont pas besoin d'être aussi brillantes. Recherchez une conception de réflecteur qui amplifie la lumière pour une visibilité à distance et recherchez un support suffisamment sécurisé pour ne pas perdre de lumière.

Si vous avez besoin d'une lumière pour voir où vous allez, cela va nécessiter beaucoup plus de réflexion. Le support doit être suffisamment sécurisé pour ne pas rebondir. Vous avez besoin d'une lumière suffisamment brillante pour que vous puissiez voir les détails de la route à la vitesse à laquelle vous vous déplacerez. Ensuite, la dernière considération est la durée de vie de la batterie.

Si vous magasinez pour une lumière pour vous rendre visible, il y a beaucoup de flexibilité. Un très bon réflecteur fait un travail incroyable en amplifiant peu de lumière et en s'assurant que vous êtes visible pour les voitures. Plusieurs marques ont opté pour 40 à 50 lumens comme luminosité idéale pour les modes de flash nocturnes et j'ai également trouvé que cela semblait correct. Il existe également des options pour des lumières beaucoup plus lumineuses et même si je ne dissuaderais personne d'aller plus lumineux, je n'ai pas trouvé que c'était nécessaire pour la visibilité.

Si vous recherchez plutôt un feu avant pour voir où vous allez, le nombre doit être beaucoup plus élevé. Ma conduite a tendance à se situer entre 32 et 37 km/h la nuit et pour que je me sente en sécurité à ces vitesses, j'ai besoin d'au moins 800 lumens. Si je descends en dessous de ce nombre, j'ai du mal à traiter les informations que j'obtiens de la surface de la route à grande vitesse et je commence à ralentir. Je trouve que c'est vrai même dans les rues bien éclairées de la ville, mais le besoin diminue si ma vitesse diminue. Si vous roulez plus lentement, il est probable que vous puissiez le faire fonctionner avec moins de puissance, mais mon conseil est de 800 lumens si vous avez besoin de voir où vous allez.

La première chose à laquelle vous devez penser est ce que vous envisagez de faire. Vous avez besoin d'une lumière qui tiendra la distance, mais il y a différentes considérations pour les trajets quotidiens et les aventures. Si vous faites la navette, vous avez besoin d'une lumière pour durer pendant votre trajet, mais vous voudrez peut-être couvrir plus d'un voyage. Bien sûr, vous pouvez charger entre le trajet du matin et du soir, mais allez-vous vouloir vous en occuper ? Qu'en est-il de recharger tous les soirs, est-ce quelque chose auquel vous voulez penser ? Même si votre trajet est court, vous voudrez peut-être vous procurer un ensemble de lumières qui a suffisamment de batterie pour plus d'une journée. C'est relativement facile avec une lumière pour être vu, mais si vous avez besoin de voir, vous devrez vraiment étudier les spécifications.

Si vous cherchez une lumière pour voir où vous allez, le conseil le plus important que je puisse vous offrir est de surestimer vos besoins. Lors de vos déplacements, vous oubliez parfois de recharger et parfois vous décidez de prendre le long chemin pour rentrer chez vous. Si vous achetez une lumière qui répond à peine à vos besoins, elle ne sera pas très amusante à posséder. Il existe également de nombreuses lumières qui peuvent servir de batterie pour un téléphone et une batterie supplémentaire peut être utile pour cette utilisation.

Ce même conseil s'applique lorsque vous recherchez une lampe d'aventure nocturne. Souvent, vous avez besoin d'une lumière à la fin d'un long trajet et dans ces situations, vous pouvez vous déplacer beaucoup plus lentement que la normale. La dernière chose dont vous voulez vous soucier est de rentrer chez vous avant que votre lumière ne s'éteigne.

N'oubliez pas non plus que les grosses lampes ont des piles plus grosses. J'aime rouler avec environ 800 lumens mais je roule presque toujours avec des lumières qui ont des nombres maximum beaucoup plus grands. En les éteignant, je me laisse une flexibilité supplémentaire et j'obtiens de gros chiffres de temps de combustion. Achetez plus de lumière que nécessaire et ne vous laissez jamais stresser.

C'est probablement la question la plus simple. Vous avez juste besoin d'une monture qui fonctionne dans toutes les situations que vous devez couvrir. S'il s'agit d'une lumière pour être vu, vous pouvez également envisager de l'attacher à un support ou à des vêtements. Peu importe où vous le montez s'il rebondit et se déplace trop, alors assurez-vous simplement qu'il est sécurisé. Si vous avez besoin d'une lumière pour voir, ces lumières sont plus lourdes, de sorte que le support doit résister aux chocs sans tourner au fil du temps.

Une considération à laquelle il faut penser est le montage dur contre le montage souple. Pour la plupart, ce n'est pas si important tant que la monture fait le travail, mais il y a des situations où une option est meilleure que l'autre. Si vous avez un guidon ovalisé ou aérodynamique, il est presque impossible de faire fonctionner un support dur, mais un support souple fonctionnera généralement sans problème. Si vous éteignez vos lumières pour garer un vélo à l'extérieur, un support rigide avec une sorte de dégagement rapide pourrait être une bonne idée.

Il existe également quelques autres supports qui libèrent de l'espace dans la barre et qui pourraient valoir la peine d'être pris en compte. Bontrager a le montage Blendr qui s'intègre dans les selles, les potences et même certains casques. Vous pouvez également rechercher un support de style GoPro pour vraiment ouvrir des options. Il existe des supports d'ordinateur de vélo à l'avant avec des supports GoPro en dessous et des options de rail de selle pour les feux arrière. Une dernière façon innovante de gérer les feux de vélo est quelque chose qui se monte dans les entretoises sous la potence. Restrap est un leader dans les sacs de vélo et ils fabriquent également un produit appelé la barre de pare-chocs qui se monte sur le tube de direction et offre beaucoup d'espace pour monter une lumière. Avec le montage, vous pouvez faire preuve de créativité ou non, assurez-vous simplement que c'est pratique et sécurisé.

Je teste les feux de vélo en sortant après la tombée de la nuit et en faisant du vélo. Parfois, cela signifie aller au magasin ou aller rencontrer un ami sur un vélo de ville. La plupart du temps, cela signifie que je commence une balade avant que le soleil ne se lève et que je termine après le coucher du soleil. Il y a aussi quelques fois par an où j'essaie de rouler la nuit sans m'arrêter. Dans chaque situation, je suis toujours à la recherche des meilleures performances et de la bonne solution aux besoins d'un groupe diversifié de coureurs.

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Josh est originaire du nord-ouest du Pacifique des États-Unis, mais préférerait rouler dans le désert plutôt que sous la pluie. Il parlera avec plaisir pendant des heures des détails de la technologie du cyclisme, mais comprend également que la plupart des gens veulent juste que les choses fonctionnent. Il est un cycliste sur route dans l'âme et ne se soucie pas beaucoup de savoir si ces routes sont pavées, en terre ou numériques. Bien qu'il coure rarement, si vous lui demandez de rouler du lever au coucher du soleil, la réponse sera oui. Continuum Onyx

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